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《志愿军援朝纪实》第130章 米格-15与F-86的较量(2)


在抗美援朝战争中,中国志愿军空军在飞机数量处于绝对劣势,飞行员缺少作战经验的情况下,能够同世界上的第一空军强国相抗衡,可以说米格战斗机是其中最重要的因素之一,它使中国空军在成立之初,装备技术水平就达到了世界一流。随着志愿军空战能力的提高,"佩刀"式飞机无疑便成为米格-15的下一个战利品。

1951年9月,中国新组建的空军经过紧张训练,已有9个驱逐师和2个轰炸师可以参战。为了粉碎美国空军的"绞杀战",经中央军委决定,空军以师为单位,采取由少到多、以老带新、先打弱敌再打强敌等稳妥办法,组织部队参战。志愿军空军开始进入以大批部队参战阶段。9月12日,最早以大队规模参战的空4师,全师55架战机同时开赴安东前线,首先投入了这场大规模的空中对抗。

1951年9月25日,志愿军雷达发现美机5批112架以战斗机和战斗轰炸机编成的混合机群,向我新安州地区进犯。志愿军指挥所立即下令出击。空4师12团副团长李文模奉命率领16架米格-15战斗机,升空配合人民军与进犯美机机群展开一场200多架次的喷气机大空战。

当李文模率编队飞至安州上空,突然与20多架美机遭遇,双方相距仅1000米,我机群已来不及区分兵力就投入战斗。1大队大队长李永泰率先带领本大队冲向左下方的8架F-84"雷电"战斗轰炸机,"雷电"发现米格机后,四散逃去,而另两批8架F-86战斗机却在此时从左、右后方袭来。李永泰迅速操纵飞机左转弯上升,准备占位反击。突然飞机一阵剧烈抖动,他回头一看,飞机机翼被敌机击中,而后面4架F-86正快速向他逼近,他猛地向右压杆蹬舵,大坡度向上急转弯,避开敌机的攻击。

此时,僚机权太万驾机冲过来,以猛烈的炮火将敌机编队驱散,李永泰抓住战机,驾驶受伤的飞机顺势向一架美机扑去,用瞄准具将美机套住后,两次按动炮钮,却不见炮弹飞出。原来刚才飞机中弹后,军械系统被打坏,李永泰只能眼睁睁地看着美机从炮口前逃去。这时,又有4架F-86向群永泰飞过来,对他展开围攻。

李永泰驾着受伤的战鹰,勇敢地与美机展开周旋,充分发挥米格机的优良性能,倏而半斤斗翻转上升,倏而大坡度盘旋下降,终于摆脱了美机的纠缠,在座舱盖被打碎的情况下,顽强地驾着中弹30余发、负伤56处的飞机安全返回了基地。

李永泰虽然没有击落敌机,但他在飞机受损的情况下临危不惧、英勇顽强的气概却打动了参战的官兵,战友们给他起了个"空中坦克"的美称。在后来的战斗中,他先后击落了4架F-86飞机,终于报了这"一箭之仇"。

就在李永泰、权太万与美机格斗时,担任掩护的5号机陈恒、6号机刘涌新也同一批企图偷袭李永泰的美机展开了厮杀,其中6号机刘涌新孤胆作战,与6架F-86飞机展开了殊死搏斗,他紧紧咬住一架,连续开炮将其击落。这是志愿军空军在朝鲜战场打下的第一架F-86,美国空军吹嘘的"佩刀神话"在刘涌新的炮声中破灭了。但刘涌新也在另外5架敌机的围攻中,终因寡不敌众,壮烈牺牲。

这是志愿军飞行员第一次参加敌我双方200多架飞机的大规模激烈空战,他们表现出勇敢作战、不怕牺牲的精神,并在这场世界最高飞行技术水平的较量中,取得了战绩。

此后两天,空4师又参加两次协同人民军与美机较大规模的机群作战,同美空军展开激战。美国远东空军的"绞杀战"计划,刚开始就遇到严重阻碍。美国第5航空队宣称:"这3天战斗是历史上最长最大的喷气式飞机战役,而且显示了共产党的飞机和飞行技术已经改进了。"10月2日,毛泽东主席看到空4师的战报后,欣然写下了"空4师奋勇作战,甚好甚慰。"


分类:共和国历史 书名:志愿军援朝纪实 作者:李庆山